四版币从2011年开始回调，价格已经回到了最低点。十月开始，整体有了一个小小的升幅，在过去的这一周，四版整体表现还算稳健。很多品种开始复苏，小面值802、902、8002，成交量比上半年好了一些。


今天某尘网8010有个125万的大单求购，要求原件开件都行，没其它附件条件。这才是真正的求购贴，不像平时有些假收购，要求无47、大号、先货等等要求。这个求购贴，其实上半年就已经发过一次，由于8010筹码分散，新票存世量少，想找整件货非常难，希望哪位实力藏友能满足一下他的心愿。

子厂从2006年开始在某尘网做四版币，流水做最多的还是802、902、8002和805，8010一直表现低迷，关注度低，几乎是无人问津，基本上是处于被抛弃的状态，前年退市很多人开始抢四版，但8010还是受冷落，其中主要的一个原因是受三版大团结影响。


既然8010表现低迷，关注度低，那为何同车工来比较呢？一起回看子厂在2016年发表的一篇文章。车工是纸币收藏的一个神话，神话肯定不会重演，但我们可从中得到启发。

车工作为三版的一匹大黑马脱颖而出，价格已在两千元左右，成为了三版高价格的第五位。这里需要特别指出的是，车工的存世量并不是三版存世量最小排名的第五位，因为三版的珍品——平水、古币1元和凸版大桥的存世量都比车工少很多，但价格却远不及车工高。为什么会这样呢？原因就是平水、古币1元和古币大桥都没有获得小全套的配册资格，因此与三版的大黑马失之交臂。

如果四版也要找出一个类似三版车工的大黑马，那么四版的“车工”将会是谁呢？通过以上分析，四版的“车工”将会从以下品种中产生：90100、9050、8010、805、902、961、8005、8002、8001。经过多年的配册消耗，人们普遍认为90100和9050会相对少一些，那么四版的“车工”会不会从90100和9050之中产生呢？我认为不会。90100和9050将会作为四版继80100珍品以后的珍品被固定下来。因为随着四版小四套的价格高企，小四套的市场销量将会锐减，届时小小四套将会成为四版的主打礼品而走进千家万户。

也许有朋友会问，8010一直都没啥人气是个丑小鸭，与人气王802相比差的不是一点点呀，怎么会成为四版的“车工”呢？试问，当年车工是人气之王吗？车工是配册消耗之王即配册之瓶颈！最后，弱弱地问一下不服气的您，手上有整捆整刀的8010吗？
存世量少的原因
　　
针对目前人们所看到的8010存世量少的事实，我们考虑几个因素：一是其流通消耗巨大，破坏最多；二是是纸张质地较差，容易起毛，流通时间不长钱币就会变软、变残；三是设计不够精美；四是回收时间相对较晚；五是没有引起收藏投资者的足够重视，目前市场中买卖的8010分量是很少的。

需求量前景好
　　
近年来，成套的钱币册子成为人们送礼的主要角色，未来几年还有扩大的趋向。而在收藏投资回归理性后，面临便是上涨之路，彼时存世量小、配套需求大的品种由于缺乏代替品，价格便会水涨船高。8010是四版币中惟一的10元券，不管是大四套、小四套还是小小四套，都必须要用到的；由此可见其在未来的消耗量有多大，需求量前景有多好。

价格实在稳健
　　
从近几年的市场行情来看，8010一直以来都是一个让人放心的品种，这是铁铮铮的事实，因为最接近刀捆价格的还是8010的散张价格。由此可见，8010的价格还是很实在，也是比较稳健的一个品种，它的价格并不是靠炒起来的，二是在实实在在的需求推动下，慢慢，慢慢地涨上去的，整体而言不存在大跌的风险。由此还说明了一个问题，那就是8010的散张存量不大，目前散张收购价逐渐接近整刀价格，在配册需求下，拆刀拆捆时期也不远了。
　　
名副其实的黑马
　　
在四版当中具备黑马条件的品种主要包括8001、8005、961、 902、805和8010六个品种，据分析显示，以上最符合要求的当属8010。为何这么说？理由是8010的发行冠号较大。一般而言，人们多是习惯用发行冠号来推定各品种的存量，这显然是错误的，因为流通纸币存量和冠号的多少并无关系，流通纸币的存量和关注程度有关，关注程度越高，存量越大。

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